Cuprins
Materiale pentru caroserie auto
Clasificarea utilizării materialelor caroseriei auto
Placa de otel pentru caroserie auto
Profilul Companiei
Caroseria mașinii este o parte importantă a mașinii. Acesta constituie spațiul de călătorie și mediul de călătorie al pasagerului. Aspectul său arată arta stilistică și caracteristicile întregului vehicul. Prin urmare, materialele caroseriei nu trebuie să îndeplinească doar cerințele de proiectare a caroseriei, producție (fabricare), asamblare și întreținere; ele trebuie, de asemenea, să îndeplinească cerințele de utilizare și siguranță, adică rezistență, rigiditate, rezistență la coroziune, tragere, sudabilitate și ușurință de prelucrare. Turnare și alte aspecte ale cerințelor, deci există multe tipuri de materiale utilizate pentru caroserii auto.
Materiale pentru caroserie auto
Materiale metalice grele, cum ar fi plăci de oțel și fontă; metale ușoare, cum ar fi aluminiu, magneziu și titan și materialele lor aliaje, metal spumă și alte materiale
Clasificarea utilizării materialelor caroseriei auto:
1. Plăci de oțel: plăci de oțel laminate la cald/la rece, plăci de oțel tratate la suprafață (placate), plăci de oțel inoxidabil, plăci de oțel de înaltă rezistență etc.
2. Materiale metalice ușoare: placă de aluminiu, aliaj de aluminiu, aliaj de magneziu, aliaj de titan etc.
3. Materiale compozite: materiale armate cu fibră de sticlă (GFRP), materiale armate cu fibră de carbon (GFRP), etc.
4. Materiale nemetalice: sticlă, plastic, cauciuc, piele, piele artificială, fibre chimice etc.
5. Material tampon: piele, carton, plută, azbest, piele artificială, plastic spumă etc.
6. Materiale de acoperire: (compoziție: ulei, rășină, pigment, diluant, materiale auxiliare) grund, strat superior, chit, materiale auxiliare etc.
7. Materiale interioare: diverse țesături, piele, materiale moi, materiale plastice etc.
8. Adezivi: etanșanti, adezivi etc.
Placa de otel pentru caroserie auto
01
Principalele proprietăți ale plăcilor de oțel sunt: plasticitate, elasticitate, întărire etc.
Placă de oțel moale laminată la cald: conținutul de carbon este în general mai mic de 0,15%, duritatea este scăzută și rezistența la tracțiune nu este mare. Folosit în principal pentru aripi, podele, balamale portbagaj, bare de protecție etc.
Placă de oțel moale laminată la rece: în comparație cu placa de oțel moale laminată la cald, are o performanță de procesare mai bună și o suprafață frumoasă. Cum ar fi Q215, plăci de oțel laminate la rece din oțel carbon și oțel structural slab aliat, 10F, 08F, plăci subțiri de oțel laminate la rece din oțel structural carbon de înaltă calitate etc., utilizate pentru panourile exterioare ale caroseriei, carcasele părților, panourile de acoperiș, portbagaj capace, capote de motor, etc. Panouri interioare și exterioare ale ușilor, bare de protecție, aripi etc.
Placă de oțel de înaltă rezistență: rezistența la tracțiune este destul de mare și are o rezistență puternică la deteriorare. Folosit pentru panourile exterioare ale caroseriei, aripile etc.
Oțel tratat la suprafață: placă de oțel galvanizat, tablă de oțel acoperită cu vopsea cu pulbere de zinc etc., cu performanțe bune anticorozive. Folosit pentru uși, căptușeli de acoperiș, aripi inferioare, sub caroserie etc.
Oțel caroserie auto (categoria 3)
02
Oțel pentru panourile exterioare ale caroseriei auto:
Oțelul pentru panourile exterioare ale caroseriei de automobile este utilizat în principal pentru fabricarea panourilor exterioare ale ușilor din față, spate, stânga și dreapta, panouri exterioare ale capotei, panouri exterioare ale capacului portbagajului și alte piese. Panourile exterioare ale caroseriei auto ar trebui să aibă o bună formabilitate, rezistență la coroziune și rezistență la uzură, precum și o bună sudabilitate la puncte. Panourile exterioare ale caroseriei de automobile folosesc în cea mai mare parte foi placate pentru a îndeplini cerințele anticoroziune ale panourilor exterioare ale autovehiculelor care funcționează timp de 4 ani fără pete de rugină (recent în Europa au fost propuse cerințe anticorozive mai mari, adică performanța anticorozivă a panoul exterior are aceeași durată de viață ca cea a automobilului). Pentru a îmbunătăți rezistența la uzură, plăcile de oțel ale panourilor exterioare ale automobilelor sunt fabricate în cea mai mare parte din oțel BH (oțel întărit la coacere), oțel IF crescut cu fosfor și formabilitate ridicată. Oțel dublu fazat recoapt laminat la rece (cum ar fi DP30260, etc.) pentru a reduce grosimea și a asigura rezistența la lovituri; panourile acoperite sunt realizate în cea mai mare parte din foi galvanizate la cald, foi de fier galvanizate la cald, foi electro-zincate și foi electro-zincate-Ni etc., cu acoperire din aliaj Scopul plăcii este de a subțire grosimea acoperirii, de a îmbunătăți forța de lipire, îmbunătățește sudarea la puncte și reduce poluarea cu zinc în atelierul de sudură.
Oțel pentru panourile interioare ale caroseriei de automobile (oțel pentru panourile interioare cu patru uși și două capace):
Forma părților panoului interior ale caroseriei automobilului este mai complexă decât cea a panoului exterior. Oțelul folosit pentru panoul interior al caroseriei automobilului trebuie să aibă o formabilitate mai mare și performanță de ambutire adâncă. Prin urmare, oțelul IF cu formabilitate excelentă la ștanțare și performanță de ambutire adâncă este utilizat în principal pentru panoul interior al corpului și este utilizată o cantitate mică. IF - oțel îmbunătățit cu fosfor; cerințele sale de acoperire sunt similare cu cele ale plăcii exterioare, ale plăcii Zn2Fe cu imersie la cald sau ale plăcii Zn2Ni galvanizate; deoarece stratul de aliaj este subțire, pentru a preveni deteriorarea stratului de acoperire în timpul transportului sau ștampilării, acesta este de obicei acoperit cu un alt strat pe suprafața plăcii. Un strat de peliculă organică nu numai că protejează acoperirea, dar îmbunătățește și performanța de ștanțare, reduce frecarea de ștanțare și deteriorarea acoperirii și îmbunătățește formabilitatea foii.
Oțel pentru piese structurale de caroserie auto-avansatoțel de înaltă rezistență:
Principalele tipuri de plăci de oțel de înaltă rezistență sunt:
Se adaugă Si, Mn, P și alte soluții solide de tip de consolidare;
Tip de întărire prin precipitații cu adăugare de Nb, Ti, V etc.;
Tip de țesut compozit, tip bifazic și tip de recoacere de recuperare etc.
Rezistența la tracțiune a plăcilor de oțel de înaltă rezistență este în general peste 600 N/mm2, iar rezistența sa la rupere este de 2 până la 3 ori mai mare decât a plăcilor de oțel cu emisii scăzute de carbon.
Părțile structurale ale caroseriei sau body-in-white (BIW) nu sunt doar legate de siguranța la coliziune a automobilelor, ci și de greutatea ușoară a automobilului; prin urmare, selecția materialului necesită atât rezistență ridicată, cât și plasticitate bună. Oțelul avansat de înaltă rezistență (AHSS) are o capacitate mai bună de distribuție a tensiunii și caracteristici mai mari de întărire la deformare, iar proprietățile sale mecanice sunt mai uniforme, astfel încât cantitatea de rebound are mici fluctuații; în același timp, acest tip de oțel are caracteristici de coliziune mai bune și o durată de viață mai mare la oboseală; prin urmare, utilizarea acestui tip de oțel are mai multe posibilități de a reduce grosimea plăcii și specificațiile de subțire.
Bine ați venit la GNEE Automotive Steel
Fondată în 2008, GNEEE Steels este un producător, exportator și furnizor binecunoscut de caroserie și oțel pentru uși de automobile în China. Produsele sale sunt potrivite pentru diverse vehicule. Produsele noastre sunt fabricate folosind oțel aliat de înaltă calitate ca materie primă și sunt supuse unor teste de calitate pe diferiți parametri pentru a îndeplini standardele internaționale.Contactaţi-nepentru a afla mai multe!
